10月19日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者獲悉，我國(guó)首個(gè)城市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)已在武漢正式立項(xiàng)。
武漢市經(jīng)濟(jì)和信息化局負(fù)責(zé)人表示，這將一舉填補(bǔ)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)道路建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)的空白，不僅為武漢智慧道路建設(shè)提供了“指南針”，也將為大規(guī)模智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供依據(jù)，為智能網(wǎng)聯(lián)道路的省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)乃至國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的形成提供先行經(jīng)驗(yàn)和參考?！ ?/p>
目前，我國(guó)已經(jīng)建成16家智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)，開放了3500多公里測(cè)試道路，武漢和全國(guó)其他多個(gè)地方通過(guò)部署5G通信、路側(cè)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等智能化基礎(chǔ)設(shè)施，提升交通設(shè)備數(shù)字化水平等方式對(duì)測(cè)試道路進(jìn)行了智能化改造，有效推動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展?！ ?/p>
在市場(chǎng)推動(dòng)下，企業(yè)研發(fā)更高等級(jí)自動(dòng)駕駛車輛的積極性高漲，導(dǎo)致智能化道路測(cè)試需求與日俱增。但道路智能化建設(shè)尚沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，全國(guó)各地車路協(xié)同試點(diǎn)存在道路智能化建設(shè)要求不統(tǒng)一、車路協(xié)同應(yīng)用不到位、測(cè)試效果達(dá)不到預(yù)期等問(wèn)題。
今年7月，工信部、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)文支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)測(cè)試與商業(yè)化模式探索示范應(yīng)用，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)應(yīng)用。
在武漢市經(jīng)濟(jì)和信息化局主導(dǎo)下，武漢10多個(gè)等部門及企業(yè)、院所，根據(jù)武漢在智能網(wǎng)聯(lián)道路智能化建設(shè)方面積累的實(shí)踐，并結(jié)合全國(guó)各地建設(shè)情況，制定出全國(guó)首個(gè)城市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)道路智能化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。
該標(biāo)準(zhǔn)不僅規(guī)定了道路智能設(shè)施，道路交通設(shè)施及數(shù)據(jù)、管理、應(yīng)用、安全等支撐平臺(tái)智能化建設(shè)的總體要求，而且基于對(duì)道路安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估，提出了智能網(wǎng)聯(lián)汽車不同風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)道路測(cè)試準(zhǔn)入要求，將道路建設(shè)要求與智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試準(zhǔn)入相結(jié)合?！ ?/p>
武漢市經(jīng)濟(jì)和信息化局負(fù)責(zé)人表示，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，全市新建或改擴(kuò)建智能化道路將有據(jù)可依、要求統(tǒng)一，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供安全、統(tǒng)一、穩(wěn)定的智能化、網(wǎng)聯(lián)化測(cè)試道路環(huán)境。同時(shí)，也為全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路開放審核提供指導(dǎo)依據(jù)。武漢市在智能網(wǎng)聯(lián)道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化方面的先行先試，也為省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)乃至國(guó)標(biāo)的形成提供先行經(jīng)驗(yàn)和參考。
【武漢為何能出臺(tái)全國(guó)首個(gè)城市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)道路標(biāo)準(zhǔn)？】
武漢在智能汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展方面走在全國(guó)前列
建成106公里基于開放標(biāo)準(zhǔn)的智能道路，1萬(wàn)輛社會(huì)車輛參與車路協(xié)同應(yīng)用
武漢智能網(wǎng)聯(lián)道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)率先出臺(tái)，與武漢近年來(lái)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車及智慧城市建設(shè)方面的努力息息相關(guān)。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者獲悉，當(dāng)前，武漢已完成106公里基于開放標(biāo)準(zhǔn)的智能道路建設(shè)，有1萬(wàn)輛社會(huì)車輛參與的車路協(xié)同應(yīng)用，并成為我國(guó)首批智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市。
武漢市在推動(dòng)智能汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展方面一直走在全國(guó)前列，此次也是國(guó)內(nèi)率先發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的城市。依托武漢在智能網(wǎng)聯(lián)建設(shè)方面的實(shí)踐和探索，標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)是水到渠成。
據(jù)了解，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測(cè)試示范區(qū)于2019年9月揭牌，經(jīng)過(guò)近兩年的建設(shè)和探索，目前已完成106公里基于開放標(biāo)準(zhǔn)的智能道路建設(shè)，并建設(shè)有相關(guān)智能基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了為多種類型智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛汽車提供服務(wù)?！ ?/p>
同時(shí)，武漢示范區(qū)也開發(fā)完成統(tǒng)一的城市操作系統(tǒng)平臺(tái)，管理全域智能基礎(chǔ)設(shè)施，以及數(shù)據(jù)接入、匯聚和融合；支持實(shí)現(xiàn)了一系列規(guī)模化、可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用，包括全域智能公交、龍靈山自動(dòng)駕駛主題景區(qū)、江漢大學(xué)校園末端無(wú)人物流、漢南港港區(qū)無(wú)人物流、全市1萬(wàn)輛社會(huì)車輛參與的車路協(xié)同應(yīng)用等。此外，也建立了包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真測(cè)試、封閉測(cè)試場(chǎng)測(cè)試、開放道路測(cè)試在內(nèi)的完整的智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)測(cè)試體系。經(jīng)過(guò)這些建設(shè)實(shí)踐，武漢初步形成了以車路協(xié)同為特色的車城融合發(fā)展新體系。
目前，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)城市及道路建設(shè)尚處于探索階段，武漢這些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)非常寶貴。而此次標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，也因此更加具有行業(yè)示范意義和影響。
【全國(guó)首個(gè)城市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)道路標(biāo)準(zhǔn)有何作用？】
標(biāo)準(zhǔn)可為武漢雙智試點(diǎn)建設(shè)提供參考依據(jù)
今年5月6日，住建部和工信部確定北京、上海、廣州、武漢、長(zhǎng)沙、無(wú)錫等6個(gè)城市為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)城市。作為試點(diǎn)的主體的武漢市經(jīng)開區(qū)正加快構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車“封閉+開放+仿真”測(cè)試體系，打造“整車廠+上下游創(chuàng)新企業(yè)”的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車“雙智聯(lián)動(dòng)”發(fā)展。
目前武漢已經(jīng)建成車路協(xié)同智能化開放測(cè)試道路，全面覆蓋5G信號(hào)、北斗高精度定位系統(tǒng)、路側(cè)感知設(shè)備和車路通訊系統(tǒng)，具備L4及以上等級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試運(yùn)行條件，測(cè)試道路里程和智能化程度居于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。
本次發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)道路智能化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)建設(shè)流程及目標(biāo)、建設(shè)要求、建設(shè)原則、道路安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估、智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路準(zhǔn)入要求、道路智能化建設(shè)總體要求等進(jìn)行了規(guī)范，可為今后的雙智試點(diǎn)建設(shè)工作提供建設(shè)參考依據(jù)。
標(biāo)準(zhǔn)可為10萬(wàn)臺(tái)車聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備提供數(shù)據(jù)安全服務(wù)
數(shù)據(jù)安全問(wèn)題已經(jīng)成為各個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的焦點(diǎn)問(wèn)題。當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)道路測(cè)試相關(guān)的管理，廣泛遵循工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部三部門聯(lián)合印發(fā)的相關(guān)規(guī)范。武漢市由市經(jīng)濟(jì)和信息化委、市公安局和市交通運(yùn)輸委共同成立武漢市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理聯(lián)合工作組，負(fù)責(zé)本市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試的統(tǒng)一實(shí)施、監(jiān)督和管理。
本標(biāo)準(zhǔn)充分考慮了智能（網(wǎng)聯(lián)）汽車的通信安全、數(shù)據(jù)安全的重要性，根據(jù)前期在國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)（武漢）測(cè)試示范區(qū)項(xiàng)目中的實(shí)踐，制定了安全平臺(tái)的建設(shè)規(guī)范。
2020年初武漢示范區(qū)二期項(xiàng)目啟動(dòng)建設(shè)前，就將車聯(lián)網(wǎng)通信安全作為二期重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行優(yōu)先布局，推出了以國(guó)產(chǎn)密碼算法為基礎(chǔ)的智能交通數(shù)字證書系統(tǒng)。該安全系統(tǒng)可支持10萬(wàn)臺(tái)車聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備在V2X（車對(duì)外界的信息交互）場(chǎng)景下提供身份認(rèn)證、隱私保護(hù)、數(shù)據(jù)完整性及保密性校驗(yàn)的安全服務(wù)。目前，該系統(tǒng)已接入了武漢示范區(qū)內(nèi)241輛智能公交，以及41輛景區(qū)自動(dòng)駕駛汽車，運(yùn)營(yíng)情況良好。不久前，武漢示范區(qū)也獲工信部車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任首批試點(diǎn)，圍繞車與車安全通信、車與路安全通信展開試點(diǎn)研究，在智能網(wǎng)聯(lián)道路的數(shù)據(jù)安全方面，武漢也走在國(guó)內(nèi)前列?！?/p>
